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2019年6月11日，贝因美（002570.SZ）也发布公告称与河北康宏牧业合作，双方成立一家注册资金为1.3亿的合资公司，在黑龙江安达牧场的基础上，进一步整合在黑龙江的奶业资源，保证自有奶源供应。在独立乳业分析师宋亮看来，在2013年之后，由于奶价的剧烈波动，不少中小规模乳企不得不改变产品结构，改用大包粉代替原奶生产产品，而目前消费升级的背景下，高端乳制品大多以高质量原奶为基础，又倒逼企业重视奶源建设。自建牧场虽然可以解决高端产品的奶源问题，但牧场属于重资产，投入较大，目前经营不佳的中小区域乳企难以承受，这也将加速中小乳企和大乳企的分化。

B机构的老板满意的走了，我也回去继续主持相关工作，这之后整个高管层传递出来的信息是：“X总有手段啊，不管哪儿来的投资人最后都成他那边的了！”我想说点什么，但是没有一点心情了，就什么也没说。接下来的3个月中，在我和老板的不断催促下B机构的投资款像挤牙膏一般陆陆续续到帐了，注意，你没有看错：是3个月中陆陆续续到的账！今天600万，后天1000万，最搞笑的是还有一笔50万的！

整车厂在整个汽车产业链上面有巨大的话语权，十年以后就是旁观者，连投票权的资格都没有。所以汽车行业最核心的两端，品牌端：设计，市场端：用户，生产可以让别人生产，但是最核心价值的东西品牌，打造资本的中心，这是未来发展的一个契机。要投资高确定性、高成长性的企业。卖车是一次性的，出行是持续性的。出行的牌照相当于出租车以前的牌照一样，未来有一定的价值，也有一定的垄断性。

除小龙虾自武汉搭上中欧班列，远征俄罗斯为国争“鲜”外，随着世界杯开赛日期临近，中欧班列（厦门-莫斯科）也逐渐攀上货运高峰。5月23日中午，班列集货中心涌现百余个货柜，创下中欧班列开通以来集中进场的最高数量。一直以来，厦门及周边地区生产的服装、鞋帽、小家电等产品在俄罗斯市场很受欢迎，它们也是中欧班列运往俄罗斯的主流产品。在“厦门-莫斯科”班列开通之前，厦门及周边地区货物前往俄罗斯多通过海陆联运，全程25天左右，而直达班列能使运输时间缩短一半（13天），承载量更大、且运输成本更低。

第一财经：近年来，指数工具化产品越来越受到投资者的认可，2018年指数类基金规模逆势增长了50%，ETF资金的流向也一度被认为是市场的风向标。对于投资者来说，指数类投资和主动权益类投资的区别是什么呢？王保合：指数类投资是有明确的基准指数，比如：沪深300、中证500等等。无论是指数增强，还是指数基金，控制产品跟踪误差，都是指数类投资需要考虑的重要的因素。由于跟踪误差的约束，这就使得指数类投资者的股票选择方面，和基准指数保持较高的一致性，比如：行业中性、风格中性等等，仓位方面也保持着90%以上的仓位。ETF产品的股票仓位常常维持在98%以上等等。这就使得指数类产品，具有较高的透明性。相比之下，主动基金的灵活度较高，投资范围相对较为宽泛，投资标的相对不太透明，投资者只能在季报和半年报才能知道基金的投资情况。

军事基地往往具有排他性，而招商局港口尽管掌握着汉港的特许经营权，但外国军舰是否可以访问该港主要由斯方决定，将来港口繁忙起来招商局可以从业务角度出发不同意接待外国军舰入港。对此种操作，合同双方有一系列明确的流程规定。2018年4月初，日本自卫队编号为DD-108的“曙”号（Akebono）导弹驱逐舰作为首艘外国军舰停靠汉港并补给，而迄今尚无中国军舰访问过汉港。参与汉港开发经营的中斯双方人士都强调，汉港作为国际性商业港口，将始终坚持自由开放原则，只有这样才能创造良好的招商引资条件并尽快扭亏为盈。